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不同国家的火车掉头方式中国高铁掉头方法太机智
来源:ballbet贝博在线 作者:BB贝博ballbet网页登录时间:2024-06-16 09:06:45 浏览:18

  在日常出行时,我们有着多种多样的交通工具可以选择,那么,它们是如何掉头的呢?汽车掉头比较常见,但是,像火车、高铁这种体积很大,而且运行速度很快,它们是如何掉头的呢?

  大圆盘掉头,顾名思义,就是在一个大圆盘上进行掉头。当他们的火车进站之后,车头和车厢分离,车头进入一个圆形的大转盘中,机械转盘旋转起来,车头方向随之改变,180°旋转,火车就可以完成掉头了。

  还有一种方法,就是灯泡线掉头,这种方法诞生于火车面世早期,火车行驶完后继续沿着铁轨转一圈,由于要绕一个大大的圈,路径连起来就像一个大灯泡,所以这种掉头方式又叫做灯泡线掉头。类似的还有三角线法掉头。后来这些方法得到改进,变字型掉头。当列车进入到人字型轨道时,再进行折返,倒着驶入就能掉头了。

  第三种方法就是我国目前高铁采用的掉头方法。我国已经成为公认的高铁技术强国,在短时间内起步发展,如今已经屹立在全球高铁排名前列!

  如今,高铁在我国是一个利用率极高的出行工具,很多人在外出时首选高铁,那么,大家有没有想过这个问题,我国的高铁到站后,是如何掉头的?

  细心的人会发现,我国的高铁首尾的形状是一致的,也就是说我国的高铁有两个车头,一个在首段,一个在尾端,双动力车头的设计,非常的巧妙,这也就是说我国高铁压根不需要掉头,到站后,驾驶员换另一个车头,就直接可以驾驶了。

  我国高铁双动力车头的设计,可以说是“采他山之石,博众家之长”,有效避开了前两种掉头方式的缺点,避免了修那么繁复的轨道,避免浪费土地浪费人力财力,直接一步到位,省去了掉头的麻烦,而且双车头设计,还可以减少车头的损耗,在一定程度上增加了高铁的使用寿命,一举多得,简直太机智了有没有?返回搜狐,查看更多