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　　经历了近三年的疾驰扩张，中国锂电产业在2023年降速换挡，驶入新的产业周期。产业多重变局之下，考验着产业链所有企业的战略应变。

　　在锂电智能装备环节，企业不仅要承受动力板块扩张放缓导致的订单收缩，同时还要应对电池企业对于工艺革新、效率提升、节能降耗、极限智造等迫切要求。下游价格比拼持续内卷化，装备市场竞争也在不断加剧。

　　在此背景下，锂电智能装备企业纷纷开辟“新航线”，积极应变。或打通原有设备的前后工序，形成更强的系统集成方案；或入局价值量更大的核心制程，挑战新工艺探寻新机遇；或围绕新能源产业板块迁移至储能、光伏、新能源整车核心部件等潜力新兴领域。

　　在3C数码装备领域已经扎下深厚根基，并以模组PACK线、注液机等核心制程设备不断攻向动力、储能电池领域。同时，东博智能于2023年3月成立东博智能装备（常州）有限公司，以此开辟新能源汽车扁线电机自动化装备业务。根据定子工艺绕组技术不同，

　　主要分为I-pin，Hair-pin（U-pin），X-pin、W-pin等工艺路线。其中，I-pin、U-pin因生产工艺相较成熟成为目前扁线电机的应用主流，而X-pin、W-pin工艺兼具更佳的性能、成本优势但技术门槛更高，被视为扁线电机绕组技术下一代进化方向。据悉，东博智能拥有多年电机自动化绕线技术沉淀及成熟量产经验，是目前国内少数具备

　　，及下一代X-pin、W-pin扁线电机可制造性量产解决方案的国产智能装备服务商。可以看到，围绕新能源汽车扁线电机市场布局的举措，不仅是东博智能新能源战略版图的重要延伸，也将形成东博智能旗下业务新的价值评估体系。

　　下面不妨展开深入分析，解析东博智能部署新能源汽车扁线电机装备背后的重要逻辑和意义，探寻其未来的成长机会。

　　、造车新势力不断推出有竞争力的车型来满足市场的需求，抢占市场份额。作为核心三电之一，电机的性能很大程度上决定着整车的性能，因此不断升级电机技术也成为新能源汽车企业提升核心竞争力的重要抓手。

　　扁线电机作为一种新型驱动电机，相较于传统的圆线电机具备更高的槽满率、功率密度、效率和过载能力，以及更低的体积、重量、噪音和成本优势，更加符合新能源汽车电驱系统小型化、集成化、高功率密度的演进趋势，由此成为新能源汽车市场的香饽饽。

　　来看，比亚迪2023年已投资10-20条扁线%使用扁线年起已在全系车型中（Model S/X/3/Y）搭载扁线电机；广汽埃安、上汽乘用车、小鹏、蔚来、理想、问界、长安、通用五菱、大众等新能源主机厂均启动全面切换扁线电机的计划。行业预计，随着扁线技术不断成熟，新能源汽车电机将加速全面扁线年扁线电机在新能源汽车的市场渗透率将超过90%。

　　扁线电机市场应用的持续升温，也将带动扁线电机自动化设备需求高增，同时，扁线电机生产线各方向技术均在发生快速迭代变化，设备需求也有望维持高景气增长。

　　需要指出的是，由于制造工艺复杂、设备精度要求高，扁线电机实现大规模量产需要依靠专业的高端设备，且X-pin、W-pin等新工艺在产业化进程上还存在“卡脖子”难题，因此目前国内采用的扁线自动化设备仍以进口设备为主。而由于进口设备价格高昂，行业也在呼唤技术成熟的扁线电机量产设备国产化方案。目前，国内有能力生产I-pin、U-pin扁线定子电机的企业不少，但有能力做成套自动化生产设备并且成功交付的不多，能够突破X-pin、W-pin扁线电机量产技术提供成套自动化生产设备的更是屈指可数。

　　而东博智能，是国内目前具备I-pin、U-pin、X-pin、W-pin等全技术路线扁线电机成套自动化生产设备的智能装备供应商之一，其中X-pin、W-pin扁线电机可制造性量产设备的突破，率先填补了国内该项技术的空白。

　　东博智能扁线电机自动化成套设备涵盖：上料模块、O型插纸机、O型扩纸检测机、发夹成型机、插线前视觉检查、发卡插线机、带视觉翻转机、扩口机、扭头机、焊接前视觉检测、切平及激光焊接机、焊点检测机、

　　G 焊接机、翻转机、BUSBAR TIG 焊接机、线圈测试机、定子尺寸检测机、滴漆&涂粉机、终测机等多台设备。东博智能向高工锂电表示，公司精通扁线电机制造全工艺流程，深刻理解电机绕组类型及特征，并且对于激光去漆、铜线成型、扭头、激光或TIG焊接、涂敷滴漆、性能测试等量产工艺都拥有丰富的经验，可协助客户完成全类型电机绕组设计、可制造性分析及量产生产支持等工作。其中，

　　机械凸轮驱动，完成自动送纸、成型、切割并将纸张插入定子槽，同时可针对不同槽数、不同直径的驱动电机定子进行插纸。保证插纸的准确和一致性，速度快、自动化程度高。在发夹成型工序，创新高效柔性机器，配备自动送料、自动矫直、自动脱漆、自动真空、自动切割功能，糅合二维成型、三维Z形成型、全三维成型、

　　在扭头工序，东博智能可针对二层、四层、六层、八层扁铜线分开扭头，扭力由伺服控制，每层扭力可单独控制，扭曲角度和方向亦可单独控制。

　　引导系统，大幅提升焊接可靠性，一次性焊接良率高，速度快，同时该技术也可确保焊接热量不损伤漆皮，保证检测焊点的覆盖面积和饱和度，有效发挥电机性能。在绝缘工序，东博智能在生产铜线滴漆之前会进行

　　测试，创新视觉检测技术检查定子各项尺寸，滴漆过程中精准控制加热温度，保证滴漆填充率。东博智能强调，公司已实现X-pin批量试制、W-pin扁线电机可制造性量产设备的突破。

　　X-pin工艺是在I-pin、U-pin工艺的基础上发展而来，其绕组的成型工艺、焊点的头部形状、焊点焊接工艺都各有不同。X-pin的优势主要是，在现有扁线工艺下降低端部尺寸，进而降低体积和成本。同时，X-pin定子生产过程中无需切平工艺，进一步节约设备成本。自2022年发布以来，X-pin工艺获得行业高度关注，头部企业也开始研发部署X-pin工艺的自动化量产制造方案。

　　一是，解决发角成型问题，X-pin工艺由于抛去传统的切平设备，pin线之间焊接基准面会存在高低不平（长短角）的问题，导致焊接良率很低，报废率大大增加。同时，由于焊接空间小，距离漆皮位置非常近，因此对于焊接技术也是一大挑战。

　　报废率，后续焊接时漆皮时也会大受影响。东博智能重塑扭头夹具和焊接夹具设计，配备高性能数控程序，精确控制每层扭转桶的独立旋转和扭转，保证扭头工艺后铜线的一致性，确保精准操作和优化扁线保护机制，确保铜线漆皮和绝缘纸等不受损。

　　四是，解决高效激光焊接难题，上述工序中长短角、漆皮、扭头工艺处理不当都会影响一次性焊接良率。

　　东博智能可保障前述工艺一致性，并最好的状态传送到焊接站位，采用具备视觉引导的柔性化激光焊接方案，一次性焊接良率大幅提升。值得一提的是，从技术发展趋势来看，扁线电机绕阻方式仍在不断进行技术迭代，以便在更低成本、更小的空间下获得更优异的性能。W-pin工艺也是技术迭代路径之一。

　　东博智能表示，W-pin技术难点在于线成型，对于前端绕组出线以及后期产品换型，导致线型变更设备兼容性很差，W-pin技术首先要解决线成型快速换型问题，在于整个线成型架构重新设计，解决快速换型问，但同时会引入成本攀升，现阶段适合小规模试制。

　　东博智能强调，定子工艺很大程度依赖于电驱动的绕组设计，出线的方式决定后续工艺可实施以及可制造能力。这也关乎企业技术研发团队对于绕组类型、技术以及工艺的理解程度。高工锂电了解到，东博智能X-pin扁线电机成套自动化解决方案，不仅为行业带来了性突破，同时也有望成为驱动新能源电机行业自动化技术跃升的风向标。

　　分析认为，新能源汽车电机扁线化趋势已经成为行业共识，2024-2025年，扁线电机将进入市场渗透率快速提升期，将拉动扁线电机自动化量产设备需求。同时，X-pin、W-pin等新工艺也将释放新的设备增量需求。

　　东博智能具备I-pin、U-pin工艺扁线电机成熟量产解决方案，并率先实现X-pin、W-pin扁线电机可制造性量产方案，将充分享受新能源汽车技术进化新一轮技术红利，市场成长空间也将大幅展开。

　　可以看到，东博智能正在围绕新能源汽车的两大核心部件——电池与电机提供自动化解决方案，在电池领域提供核心制程智能化装备，在电机领域提供扁线电机成套自动化解决方案，持续升级产品矩阵，扩大市场布局，提升企业综合竞争力。在这一过程中，东博智能也有望全面提升自身在新能源领域的品牌影响力和市场份额，通过重塑商业模型，拔高成长空间，同时也为企业价值的重估带来新的契机。

　　、差减速器等产品检验和故障分析，该系统能够满足型式试验和耐久试验要求、电控系统试验和车用

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　　采用扁平的矩形导线而不是传统的圆形导线。这样做有什么好处呢？我们可以用一个简单的比喻来理解。

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　　线%左右，在空间不变的前提下，可以填充更多的铜线，产生更强的磁场强度，提升功率密度。有更高的持续功率，机械性能上表现更好；在低速大扭矩的应用环境下，

　　槽满率的提高，相同体积下可以塞进更多的定子绕组，相同损耗下可以输出更高的功率和扭矩。 国家政策层面是倡导高