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　　转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围内U/F增大的方法。变频器将电动机在一定时间内从静止状态驱动到一定的运转速度，需要克服机械装置的静态转矩阻力和运行加速度转矩阻力。由于在低速时电动机励磁电压降低，为此，需要补偿电动机的欠励磁状态，使电动机低速运行时的转矩增大（U/F特性增强，也即U/F在低频段的斜率增大），以此来克服这两种转矩阻力。

　　普通电动机采用的冷轧硅钢片铁芯的导磁系数不是很高且不是常数，正常情况下铁芯工作在其磁化曲线的附点以上至膝点附近的一段区域内。在这段区域内导磁系数最高，在工频电源下能满足电动机正常运行的要求。电动机采用变频器供电运行时，在低频区域电动机电流很小（有时比电动机在工频下的空载电流还要低），使得这种冷轧硅钢片铁芯工作在磁化曲线的附点以下，在这一段区域内铁芯的导磁系数相对较小。电动机绕组中电流产生的磁通在定子铁芯和转子铁芯中闭合的数量会相对减少，表现为对铁芯的磁化力不足，导致电动机的电磁转矩严重下降，实际运行时可能因电磁转矩不够或负载转矩相对较大而无法启动或在低频段不能正常运行。因此，各种各样的变频器中均设置有相应的转矩提升功能，为不同的负载提供不同的转矩特性曲线条不同状态下的转矩提升曲线。在变频器调试时选择不同的转矩提升曲线可以实现对不同负载在低频段的补偿。

　　转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数。所谓转矩提升就是在目前转矩无法满足的情况下，增加额外的直流分量来提高电机转矩和提高变频器的输出电压，增大运载能力。一般变频器可以达到0%-20%左右。

　　因为传统的V/F控制方式，变频器的输出力矩和频率是成正比的。一般在低频的情况下，转矩提升功能实际上就是在低频的情况下提高变频器内部电压是电流增大提高输出力矩的一种方式。在使用这个功能的时候不可以盲目的将转矩提升功能调的太大，太大会报过流出现保护。

　　在低频区域工作时，电机的激磁电压降低，会出现欠激磁，变频器的自动转矩提升功能，补偿了电机的欠激磁，增强电机低速运行时的转矩（U／f特性增强）。

　　转矩提升主要应用于截止频率（P05.02）以下，提升后的V/F曲线如下图示，转矩提升可以改善V/F的低频转矩特性。

　　应根据负载大小适当选择转矩量，负载大可以增大提升，但提升值不应设置过大，转矩提升过大时，电机将过励磁运行，变频器输出电流增大，电机发热加大，效率降低。

　　设置好转矩提升功能很重要。变频器应用最广泛的是V/F控制模式，当电动机的电源频率下降时，电动机的转速也会下降，如果负载转矩不变，则其输出功率也是下降的。根据能量守恒的原理，如果负载的转矩不变，电流是不能减小的，只有减小电压来保持输入与输出间的能量平衡。设电动机输入的对应电压为Ux，频率下降为fx，则：

　　式中，Un和fn。分别是额定电压和额定频率。当Ku=Kf时，电压和频率是成正比下降的。由于电动机的转速是由频率决定的，故输出功率所占比例减小的具体反映便是电磁转矩的减小，这就降低了电动机带负载的能力，如要不降低电动机带负载的能力，当电压和频率同时下降时，应该在Ku=Kf的基础上适当加大一点电压，使Ku＞Kf。由于加大电压的目的是为了增大转矩，所以称为转矩提升，又叫转矩补偿。转矩提升的多少反映了电压与频率比值的大小，调试转矩提升实际上就是调节U/f比

　　变频器产品几乎都提供了数十条U/f曲线，供用户选择使用。由于产品型号不同，其U/f曲线大致有直线形、折线形、任意折线形几种。具体可按电动机所带负载的特性，及变频器用户手册的说明进行选择即可。

　　转矩提升是为了补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围U/f增大。U/f比太小，低频率时电动机难以启动或者可启动但带不了负载。U/f比太大，电动机在低频率运行时不节能，甚至会由于电动机磁路高度饱和而使变频器过流跳闸。

　　上述所说只是基本的影响情况，在现场要根据电动机所带负载的特性，进行具体考虑、设定和调整。对于调速范围较宽的恒转矩负载，如带运输机等，在设定时要考虑在低频率运行时能否带得动负载，应把U/f设置大些。对于轻负载启动，重负载运行的对象，对转矩可不提升或少提升；对于风机、泵类负载，在低频率时应少提升或者选用弱减特性的曲线。变频器对转矩提升都设计有“自动”供用户使用，如果设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿启动转矩，使电动机加速顺利进行，对于调试经验不足的新手，或者对负载特性不太清楚时，使用“自动”是种不错的选择。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的启动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。关键字：引用地址：变频器的转矩提升功能设置和提升原因

　　引言： 如今在CNC机床上所用的一种最常见的攻丝方法是“刚性攻丝”或称“同步进给攻丝”。刚性攻丝循环将主轴旋转与进给同步化，以匹配特定的螺纹节距需要。如果控制主轴的旋转和Z 轴的进给总是同步，那么攻丝的精度就可以得到保证。这种方法称为“刚性攻丝”。这时主轴的运行从速度系统变成位置系统运行。因此根据刚性攻丝的定义，我们可以得到：要实现刚性攻丝的功能，主轴驱动系统必须具备位置控制的功能，数控系统控制着Z轴的进给和主轴的位置。 一、台达VE系列变频器的介绍 VE系列变频器是台达针对数控加工中心的应用需求，而开发其相应的功能，从而非常适合在数控加工中心的应用。 1、高速版本的变频器可以达到3600HZ的稳定运转。 2、

　　在刚性攻丝的应用 /

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　　1、前言 轮胎压力监测系统(TPMS -TIre pressure monitoring system)对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，当今世界己有不少国家高速公路安全协会因此立法强制实施TPMS。而低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小的压力传感器误差容限，以及更长的工作寿命等是TPMS的主要要求，于是方案的设计和芯片的选择也围绕这个要求进行。 1.1目前TPMS主要有三种实现方式。 直接TPMS系统、间接TPMS系统和正在推出的混合TPMS。但是，间接TPMS有一定的局限性，采用间接方法进行检测在很大程度上依赖于轮胎和负载因子。直接TPMS采用固定在每个车轮中的压力传感器直接测量每个轮胎的气压。

　　1引言 随着电力电子技术的发展，变频器在各行业中已得到广泛的应用，变频调速技术应用于设备拖动系统中，实现了电机软启动、连续调速和节能运行目的。变频器的低频、低电流启动，使设备的机械冲击力显著降低，也避免了电机启动时对电网的影响；实现了异步电机的平滑调速功能；提高了设备的工艺性能，延长了使用寿命和实现节能运行。本文主要阐述应用变频器对热媒锅炉煤气恒压供给系统的控制原理和实现方法。 2设备概况 煤气恒压供给是阳极成型热媒锅炉正常工作的重要因素之一。在实际中，由于煤气生产设备的不稳定性和用户的随机性，使煤气供给系统的压力波动较大（0.6～5.1kpa之间），对锅炉的稳定燃烧影响很大：煤气压力太低，会引起锅炉燃烧器熄火和热值降低

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　　概述 智能变频器作为一种调速装置以其多用途、高可靠性和高数节能而广泛地用于各种马达控制上，如冶金、造纸、电子产品装配等生产线。在生产当中变频器一旦发生故障；尤其是出现板级故障的，单凭经验有时很难作出正确判断，这时候有必要借助高性能的测试仪器进行故障分析。Fluke192B便携式万用示波器集示波器、万用表、无纸记录仪于一体，并且具有60MHz的带宽，是现代电力电子装置的较为理想的测试和维护工具。 通用变频器工作原理 通用变频器采用工频交流电整流成直流电，再把直流电逆变成频率、电压都连续可调的三相交流电，即交-直-交方式。所谓 通用 包含着两方面的含义：一是可以和通用的笼型异步电动机配套使用；二是具有多种可供选择的功能，适用于各

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