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　　电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度，所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。

　　一般电动汽车中所用电机的定子直径至少在φ200mm以上，这意味着电机壳体主孔直径大小也必须在φ200mm以上。

　　因此，在机加工领域，对于电机壳体的加工内容，特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外，电机为了提升功率密度，要做到尽可能轻、小，这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。

　　更为重要的是，刀具重量是制约导条式刀具设计方案的因素之一。如果采用传统的刀具设计理念，直径这么大的刀具其重量至少要大于25Kg。

　　随着3D打印技术和金属材料的发展，美国肯纳率先采用先进的3D打印和复合材料应用技术，率先解决了刀具减重的问题，最轻可制造15Kg以内的导条式刀具。

　　最终金属3D打印的壳体比传统铸件减轻10%，且尽管厚度只有1.5mm，但刚度却比没有蜂窝结构的同类零件还要坚固。

　　这就意味着有限的壳体空间内，要尽可能地塞进更多的电芯模组，且还要在内部留出足够的冷却系统空间。