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扁线油冷电机领克EM-P「超级性能」的动力源泉
来源:ballbet贝博在线 作者:BB贝博ballbet网页登录时间:2024-04-03 14:58:41 浏览:2

  作为新能源时代智能豪华SUV的首选,领克08采用领克EM-P超级增程电动方案,系统最大功率436kW,最大扭矩905N·m,账面数据是豪华品牌同级燃油车的两倍以上,最快零百加速时间更是进入了5秒大关,达到了4.6秒。领克08 EM-P之所以能拥有如此强劲的

  领克EM-P超电方案的驱动电机均采用扁线绕组形式,在定子绕组中采用扁铜线优化排列,凭借高端工艺,带来更高集成度、更高功率密度、更高NVH静谧性和更高效率。

  领克EM-P超电方案的P4电机还一体集成了“小三电”OBC车载充电机、车载AC/DC变换器与PDU高压配电盒,采用多层同心波绕扁线 Hair-Pin设计,槽满率≥75%,再加上自密封焊接差速器与平行轴同轴设计,使整体结构更紧凑,轻量化表现优异。

  槽满率即slot fill factor,指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例,也就是导线截面积占槽有效面积的比值×100%。传统圆线%左右,扁线绕组更为贴合规整、铜线间的绝缘漆膜占比更少,槽满率可达60%以上。

  同等大小/重量的电机,槽满率更高,电机能输出的功率就更大,效率更高,领克08的P3电机功率密度高达6kW/kg,优于美国2025年5.7kW/kg、中国2025年5.0kW/kg的指标。同时,得益于扁线电机内部的空隙变少、线与线之间接触面积更大,也让散热和热传导表现更好,降低电机热衰减。

  领克EM-P超电方案的驱动电机还采用了低齿槽转矩设计,转子独特的磁钢V型斜极设计可有效抑制转矩脉动,配合随机开关频率与谐波注入,有效抑制高频噪音。

  扁线与Hair-Pin绕组设计,为领克08的驱动电机提供了强大功率;油冷技术的加持,让驱动电机更无惧热衰减。因为相对于传统的水冷技术,油冷具有冷却效率高、绝缘性能好、适用范围广且不易相变、结构体积小等优势。

  领克EM-P超电方案采用电机和减速箱全油冷解决方案,通过内置油泵可主动喷油进行润滑与冷却,冷却效率高,可持续大功率输出,提升了系统综合效率,带来更大的功率密度。

  为确保每台电机的超高可靠性,领克基于豪华品牌的开发验证标准,推进全球联合开发。开发测试中,驱动电机的总测试里程达到500万公里,设计寿命为35万公里,远超行业普遍的15-25万公里平均水平。

  对扁线油冷电机来说,线圈排布更复杂、制造难度更大、平台化设计与产线开发挑战更艰巨,只有达到国际一流水准的智造工艺、试验检测,才能真正驾驭好这一核心技术。

  在领克的动力制造基地里,电驱的机加工精度被控制在了微米级。高柔性装配线、高自动化定/转子线、EOL全自动测试的设备打造的驱动电机,把技术层面的优势放大到了极致。

  微米级的生产,还需要微米级的检测,超高精度的三坐标测量仪,通过高达0.3微米的精度,有效监控量产过程中电驱成品的各项参数,提升产品一致性。

  领克EM-P超级增程电动方案,超级性能,超级续航,超级能量,让领克08EM-P不仅拥有越级豪华的账面实力,更实现了对豪华体验的全面超越。

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  作为新能源时代智能豪华SUV的首选,领克08采用领克EM-P超级增程电动方案,系统最大功率436kW,最大扭矩905N·m,账面数据是豪华品牌同级燃油车的两倍以上,最快零百加速时间更是进入了5秒大关,达到了4.6秒。领克08 EM-P之所以能拥有如此强劲的性能表现,作为核心动力单元的驱动电机功不可没。

  领克EM-P超电方案的驱动电机均采用扁线绕组形式,在定子绕组中采用扁铜线优化排列,凭借高端工艺,带来更高集成度、更高功率密度、更高NVH静谧性和更高效率。

  领克EM-P超电方案的P4电机还一体集成了“小三电”OBC车载充电机、车载AC/DC变换器与PDU高压配电盒,采用多层同心波绕扁线 Hair-Pin设计,槽满率≥75%,再加上自密封焊接差速器与平行轴同轴设计,使整体结构更紧凑,轻量化表现优异。

  槽满率即slot fill factor,指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例,也就是导线截面积占槽有效面积的比值×100%。传统圆线%左右,扁线绕组更为贴合规整、铜线间的绝缘漆膜占比更少,槽满率可达60%以上。

  同等大小/重量的电机,槽满率更高,电机能输出的功率就更大,效率更高,领克08的P3电机功率密度高达6kW/kg,优于美国2025年5.7kW/kg、中国2025年5.0kW/kg的指标。同时,得益于扁线电机内部的空隙变少、线与线之间接触面积更大,也让散热和热传导表现更好,降低电机热衰减。

  领克EM-P超电方案的驱动电机还采用了低齿槽转矩设计,转子独特的磁钢V型斜极设计可有效抑制转矩脉动,配合随机开关频率与谐波注入,有效抑制高频噪音。

  扁线与Hair-Pin绕组设计,为领克08的驱动电机提供了强大功率;油冷技术的加持,让驱动电机更无惧热衰减。因为相对于传统的水冷技术,油冷具有冷却效率高、绝缘性能好、适用范围广且不易相变、结构体积小等优势。

  领克EM-P超电方案采用电机和减速箱全油冷解决方案,通过内置油泵可主动喷油进行润滑与冷却,冷却效率高,可持续大功率输出,提升了系统综合效率,带来更大的功率密度。

  为确保每台电机的超高可靠性,领克基于豪华品牌的开发验证标准,推进全球联合开发。开发测试中,驱动电机的总测试里程达到500万公里,设计寿命为35万公里,远超行业普遍的15-25万公里平均水平。

  对扁线油冷电机来说,线圈排布更复杂、制造难度更大、平台化设计与产线开发挑战更艰巨,只有达到国际一流水准的智造工艺、试验检测,才能真正驾驭好这一核心技术。

  在领克的动力制造基地里,电驱的机加工精度被控制在了微米级。高柔性装配线、高自动化定/转子线、EOL全自动测试的设备打造的驱动电机,把技术层面的优势放大到了极致。

  微米级的生产,还需要微米级的检测,超高精度的三坐标测量仪,通过高达0.3微米的精度,有效监控量产过程中电驱成品的各项参数,提升产品一致性。

  领克EM-P超级增程电动方案,超级性能,超级续航,超级能量,让领克08EM-P不仅拥有越级豪华的账面实力,更实现了对豪华体验的全面超越。

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