WORLDWIDE

　　本文以 20kW 汽车内置永磁同步电机为例，在电机转子上增加了磁栅结构，以解决转子侧磁桥的不均匀饱和问题。该结构通过影响电机转子的内部磁通路径，改善了电机的气隙磁通密度波形，从而改善了电机空载反电势波形的正弦性，降低了电机的转矩纹波。同时，还采用田口方法对添加磁栅的结构参数进行了优化。为了便于分析其不均匀饱和现象，提高优化效果，本文建立了一个考虑转子磁桥不均匀饱和的简单等效磁网络（EMN）模型，并根据该模型选择优化因子的初始值。最后，对比分析了优化后电机的空载反电势波形畸变率、转矩纹波和输出转矩，并分析了磁栅结构参数对电机电磁性能的影响。结果表明，优化后的电机在降低空载反电势波形畸变率和转矩纹波的基础上，尽可能不改变电机的输出转矩。

　　《中国电工技术学会电机与系统学报（英文）》(CES TEMS)是中国电工技术学会和中国科学院电工研究所共同主办、IEEE PELS学会技术支持的英文学术期刊。期刊发表国内外有关高性能电机系统、电机驱动、电力电子、可再生能源系统、电气化交通等研发及应用领域中原创、前沿学术论文。中国工程院院士马伟明担任主编，IEEE的执委Don Tan博士为国际主编。目前已被Scopus、 Inspec、Google scholar、IEEE Xplore、中国科学引文数据库(CSCD) 核心版、DOAJ、CSTPCD、知网、万方、维普等数据库收录。